Загрузка

Крепеж оптом в интернет-магазине
Машиностроительный крепеж
Москва +7 (495) 540-52-93
Санкт-Петербург +7 (812) 426-15-93
Новосибирск +7 (383) 383-24-93
КАБИНЕТВойти на сайт
Войти на сайт или зарегистрироваться
КОРЗИНА Корзина пуста
В корзине 0 товаров на сумму рублей

Строительство железнодорожных составов и вагонов предъявляет к крепежу особые требования. Прежде всего, это значительное сопротивление вибрации, динамическим нагрузкам и коррозии. Большое значение имеет и способность крепежа сохранять свои характеристики при изменяющихся температурных условиях.

Повышение виброустойчивости соединений

Вибрации подвергаются не только крепежные узлы колесных пар, но и внутренние крепления обшивки вагона. В каталоге МСК вы найдете крепеж любого диаметра для высоконагруженных соединений и монтажа внутренних элементов вагона:

  • Метрические болты и гайки из различных материалов, кованые откидные и рым-болты диаметром до М36. Для дополнительной фиксации предлагается широкий ряд прокладок и шайб.
  • Виброустойчивые заклепки и развальцовочный крепеж малых габаритов для крепления электрооборудования в вагоне.

Сопротивление коррозии

Атмосферная коррозия является большим риском для поездов, которые постоянно проходят через регионы с различной влажностью. Дополнительная опасность кроется в усиливающих коррозию газах, под воздействие которых поезда попадают при прохождении промышленных зон. Для защиты от коррозии предлагаются железнодорожные метизы из различных видов стали с покрытиями:

  • Оцинкованная сталь
  • Нержавеющая сталь А2, А4

Сохранение прочности соединений при изменениях температуры и динамических нагрузках

Один и тот же поезд может в течение дня пересечь сразу несколько климатических зон. Применяемый в вагоностроении крепеж должен сохранять свои характеристики в температурном интервале от – 60°C до +50°C. Поэтому большое распространение получил крепеж из ковкого чугуна. Он сохраняет свои физические свойства при отрицательных температурах и обладает низкой себестоимостью. Ковкий чугун не растягивается со временем под воздействием динамических нагрузок. Благодаря хорошим литейным качествам из него изготавливается крепеж практически любой формы.